FT-NJD10能见度监测站介绍

1990年12月3日，美国西北航空公司的两架飞机在底特律机场发生了严重的跑道相撞事故。一架是波音727-200型客机，另一架是麦道DC-9型客机。事故导致8人遇难，60人受伤。这场悲剧的关键诱因是当天机场的大雾天气，能见度极低，这直接影响了飞行员和地面管制员的视线，使得飞机在滑行时难以正确判断位置和路径。

在航空领域，气象因素对飞行安全有着至关重要的影响。据统计，由气象原因引起的飞行事故中，有49%是由低能见度引起的。因此，机场能见度的准确测量对于保障飞行安全极为关键。

当然，除了能见度，其他气象要素如风速、温度、湿度、气压等也对飞行安全有着显著影响。例如，风切变、空中急流、雷暴等天气现象都可能对飞行安全构成威胁。因此，航空气象预报需要精确到具体的机场或航路点、航班运行时间区间，以及气象要素的强度。

FT-NJD10能见度监测站是一个由多个监测设备组成的网络系统，用于自动监测周边的能见度、风向、风速、温度、湿度和大气压力等气象参数。

能见度监测仪通过发射红外脉冲光并检测其散射强度来测量大气中的气溶胶粒子，从而计算出气象光学视程（MOR）。系统还集成了一个六要素传感器，可以同时测量温度、湿度、风速、风向、大气压力和雨量。风速风向传感器采用独特的设计，避免了雨雪堆积和自然风遮挡的干扰，通过发射超声波信号并测量相位差来确定风速和风向。压电雨量传感器使用PVDF压电薄膜技术，结合AI神经网络，以减少误触发并准确检测雨滴。

数据传输方面，系统标配了GPRS无线传输功能，确保监测数据能够实时发送至监控中心。在供电方面，提供了太阳能和市电两种供电方式，以适应不同的安装环境和需求。

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