能见度传感器简介

团雾指在局部地形，地貌及中小尺度气候环境的作用下，产生突然，幅度小，浓度高，能见度差等特点。说穿了，团雾不是整片，它是突兀而起，会动而起，一团浓雾。

统计分析显示，由于团雾对于驾驶员视觉有显着影响，所以在高速公路行车过程中，一遇团雾，65%的司机会觉得比较紧张,44%的人心情比较急躁,74%的人比较容易觉得累。

传统路况预报或地图导航仅关注路况拥堵情况，忽略了路况湿滑、积水积冰、局部能见度差等直接影响交通安全的路况。既有路网周边的传统产品方案有两种。一种是采用视频监控手段并借助于图像识别技术去实时监测路面积水积冰状况；另一类是通过天气预报（哪段路，何时需要下雨或下雪，哪段路需要雾蒙蒙的能见度）总结不利条件。将天空中会出现什么状况通过机械式映射的方法进行路况预测存在准确性与及时性的明显不足。这正是治理高速路上交通天气状况所带来的阵痛。

所以一种稳定、高精度、低维护能见度传感器不仅能极大地节约政府部门在高速路安全治理上的支出，而且还能显着减少高速公路事故的发生频率。

能见度传感器正是这样出现的一种产品。它是根据气溶胶的前散射原理设计出来的—雾霾，是由大量细小水滴在空中与多种细小颗粒物混合构成。来自光源的红外光经水滴散射后由高灵敏探测器探测到。一定范围内探测到水滴等微小颗粒数量越多则散射光越强。利用嵌入式软件的计算将光散射强度换算为标准能见度数值。传感器可以广泛应用于气象台站，机场，高速公路，航道，大型舰船以及其他交通运输部门。

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